單項(xiàng)選擇題《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車可以用制動(dòng)距離、()和制動(dòng)力檢測(cè)制動(dòng)性能。
A.制動(dòng)時(shí)間
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)踏板力
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)間不能過長(zhǎng),一般應(yīng)控制在之()內(nèi),即讀完數(shù)據(jù)后應(yīng)馬上放松加速踏板。
A.5s
B.10s
C.15s
2.單項(xiàng)選擇題不同發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是不同的,但一般失速轉(zhuǎn)速都在()之間。
A.1000~1500r/min
B.1500~3000r/min
C.3000~40000r/min
3.單項(xiàng)選擇題汽車的驅(qū)動(dòng)力參數(shù)屬于()
A.工作過程參數(shù)
B.幾何尺寸參數(shù)
C.伴隨過程參數(shù)
D.綜合參數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量誤差有很多分類,不包括()
A、系統(tǒng)誤差
B、環(huán)境誤差
C、溫度誤差
D、人員誤差
5.單項(xiàng)選擇題合器常見故障有很多,不包括()
A、分離徹底
B、起步發(fā)抖
C、傳力打滑
D、異響
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點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有()兩種線圈,類似于變壓器。
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當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于()狀態(tài)。
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