判斷題列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)(含調(diào)車作業(yè)簡(jiǎn)略試驗(yàn)),減壓前、排風(fēng)結(jié)束后、緩解前,司機(jī)須按壓LKJ定標(biāo)鍵記錄充、排風(fēng)時(shí)間;制動(dòng)機(jī)排風(fēng)口設(shè)在機(jī)械間的機(jī)車,應(yīng)關(guān)閉機(jī)械間門(mén)或側(cè)窗傾聽(tīng)排風(fēng)時(shí)間。
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1RBD電路受()的控制。
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()得電后,柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤(rùn)滑。
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SS3型機(jī)車牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足時(shí),()觸頭斷開(kāi)。
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東風(fēng)4B型機(jī)車1SK的換向手柄有0位、()。
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東風(fēng)4B型機(jī)車的YC在電氣柜的()(從門(mén)口朝里看)。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開(kāi)關(guān)1ZK后,還需要(),門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
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若柴油機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高,則CS觸針導(dǎo)通,使()動(dòng)作。
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布置在電氣柜正面的接觸器有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
司機(jī)控制器主手柄的()是柴油機(jī)啟動(dòng)位。
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除了受電弓開(kāi)關(guān)以外,2SDF線圈電路還受()的控制。
題型:多項(xiàng)選擇題