多項(xiàng)選擇題電客車(chē)客室側(cè)門(mén)的主要功能有()

A.開(kāi)關(guān)門(mén)功能
B.左右門(mén)選擇功能
C.障礙物探測(cè)功能
D.緊急解鎖功能


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2.多項(xiàng)選擇題通常司機(jī)室側(cè)門(mén)的結(jié)構(gòu)型式主要有()

A.外掛塞拉門(mén)
B.折頁(yè)門(mén)
C.內(nèi)藏門(mén)
D.滑動(dòng)門(mén)

3.多項(xiàng)選擇題為了保證列車(chē)行車(chē)安全,TCMS需要對(duì)某些影響列車(chē)安全運(yùn)行的因素進(jìn)行監(jiān)視,當(dāng)()因素滿足時(shí),TCMS將封鎖列車(chē)的所有牽引指令,同時(shí)在DDU上報(bào)“牽引封鎖”提示信息,以及在顯示器上顯示引起牽引封鎖的條件。

A.激活端無(wú)效
B.牽引指令無(wú)效
C.門(mén)全關(guān)信號(hào)無(wú)效且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效
D.整車(chē)制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效
E.停放制動(dòng)不緩解且相應(yīng)旁路開(kāi)關(guān)無(wú)效

4.多項(xiàng)選擇題城軌車(chē)輛照明按照明等級(jí)可分為()

A.正常照明
B.輔助照明
C.應(yīng)急照明
D.電阻照明
E.二極管照明

最新試題

對(duì)于非對(duì)稱布置編組列車(chē)(如3M2T)較多地采用單元式集中供電方式。

題型:判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測(cè)到母線電流大于等于340A后,封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器。

題型:判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí),封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器,直接隔離該臺(tái)輔助電源。

題型:判斷題

液路電磁閥安置在冷凝器出口,控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷,配合壓縮機(jī)的停開(kāi)而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

題型:判斷題

輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式,其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷,冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來(lái)自于DC110V輸出。

題型:判斷題

一般ATO控車(chē)的情況下會(huì)優(yōu)先使用全自動(dòng)報(bào)站。

題型:判斷題

當(dāng)乘客觸發(fā)緊急報(bào)警器并接通報(bào)警、車(chē)門(mén)出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報(bào)警后,監(jiān)視顯示器的視頻畫(huà)面將自動(dòng)切換至報(bào)警事件所在車(chē)廂與接通報(bào)警器同位側(cè)的攝像機(jī)通道。

題型:判斷題

不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下,蓄電池放電電壓下降的速度不同。

題型:判斷題

頭車(chē)半自動(dòng)車(chē)鉤解鉤時(shí),用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng),兩鉤即可脫離。

題型:判斷題

克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。

題型:判斷題