在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應(yīng)向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達（）小時。

若船舶距離另一國的領(lǐng)?；€不大于（）海里，并且不處于船旗國或其他國家的領(lǐng)海內(nèi)，則無論船舶是否意欲進入該國管轄港口設(shè)施，該國的國家數(shù)據(jù)中心都可以通過國際數(shù)據(jù)交換從船旗國國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息。

船舶采取大幅度改向航行后，若條件許可應(yīng)測定（）

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）

船正平時，磁航向為正北或正南，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進行校正。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)連續(xù)記錄，所有存貯的數(shù)據(jù)項目應(yīng)至少保留（）小時。

一般進廠修理后的船用磁羅經(jīng)消除自差的次序為（）

在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。