A.導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5
B.吊掛絕緣子串前應(yīng)檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全到位
C.吊掛絕緣子串或放線滑車時,吊間的垂直下方不應(yīng)有人
D.在牽引過程中,主牽引機(jī)的高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的外角側(cè)嚴(yán)禁有人
E.轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)
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A.抱桿根部支立點
B.總牽引地錨
C.制動系統(tǒng)中心
D.桿塔中心
E.臨時拉線連接點
A.主設(shè)備、工器具和受力錨樁除通過計算外,還應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定性試驗
B.塔段吊離地面2m時,應(yīng)暫停提升進(jìn)行調(diào)平
C.提升時的臨時拉線,應(yīng)由人力控制
D.提升系統(tǒng)滑車組的規(guī)格必須相同
E.停工或過夜時,應(yīng)收緊操作拉線和保險拉線,以固定已提升段的位置
A.每提升一次,報桿倒裝一段,但可連續(xù)接兩段
B.用兩臺絞磨時,提升速度應(yīng)一快一慢
C.抱桿升降過程中,桿段上不得有人
D.吊樁時,報桿應(yīng)由專人監(jiān)視和調(diào)整
E.抱桿應(yīng)坐落在堅實穩(wěn)固的基礎(chǔ)上
A.升降抱桿必須有統(tǒng)一指揮
B.抱桿垂直下方不得有人
C.抱桿傾斜角不宜超過25º
D.塔上人員應(yīng)站在塔身外側(cè)的安全位置上
E.起吊和就位過程中,吊件外側(cè)應(yīng)設(shè)控制繩
A.現(xiàn)場布置應(yīng)符合施工技術(shù)措施規(guī)定
B.鋼絲繩與鐵件幫扎處應(yīng)襯墊軟物
C.主材為全部連接牢固前,不得在吊件上作業(yè)
D.桿塔就位時應(yīng)先高側(cè)后低側(cè)
E.除工具外鐵件嚴(yán)禁浮隔在桿塔及抱桿上
最新試題
環(huán)形網(wǎng)絡(luò)內(nèi)附加電動勢會產(chǎn)生(),附加電動勢產(chǎn)生的原因有兩種:一是環(huán)網(wǎng)內(nèi)變壓器不匹配,二是人為控制的結(jié)果。
畫出幾種有備用接線方式的示意圖。
電力的有功損耗,變動損耗約占總損耗的80%,()損耗約占總損耗的20%。
簡述無備用接線的特點。
()不直接用于反映有功負(fù)荷曲線的平坦程度。
電導(dǎo)是反應(yīng)架空電力線路的什么效應(yīng)參數(shù)?()
關(guān)于組織變壓器的經(jīng)濟(jì)運行,下列說法正確的是()。
閉式網(wǎng)絡(luò)功率分布通常分兩步進(jìn)行:首先忽略各段上的()求近似的功率分布;然后利用這個近似的功率分布,逐段求出功率損耗,得到最終功率分布。
各種電路故障類型中,發(fā)生概率最小的是()。
當(dāng)描述一個物理量的標(biāo)幺值時,必須同時說明其()為多大,否則僅一個標(biāo)幺值是沒有意義的。