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A.離心泵
B.齒輪泵
C.單側(cè)吸入式螺桿泵
D.A和C
A.被引射流量大多
B.引射流量不足
C.工作流體的流量增加
D.汽蝕
A.運動部件間隙
B.工作壓力
C.工作油溫
D.A+B+C
A、凹螺桿空轉(zhuǎn)時徑向力不平衡，排液時徑向力平衡
B、凹螺桿空轉(zhuǎn)時徑向力平衡，排液時徑向力不平衡
C、無論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
D、無論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
A、1次方成正比
B、平方成正比
C、立方成正比
D、平方根成正比
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
空氣壓縮機的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
某離心泵實測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
當制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。