船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣

關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。

船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。

往復(fù)泵的正確起動程序是（）。

起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。

按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。

使用離心泵排壓載水，剛起動時離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時，一般不需要引水。原因是（）

（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)