A、通風(fēng)問(wèn)題;
B、隧道洞內(nèi)排水需要;
C、行車(chē)安全需要;
D、乘客乘坐舒適。
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A、人字坡
B、上行單坡
C、下行單坡
D、以上都包括
A、行車(chē)視距問(wèn)題;
B、加寬斷面問(wèn)題,造成變截面隧道,施工難度大;
C、曲線隧道內(nèi)裝修復(fù)雜;增加通風(fēng)阻抗,對(duì)自然通風(fēng)不利;
D、以上都包括。
A、采用大半徑的曲線,并盡量避免曲線伸入隧道內(nèi)
B、調(diào)整縱坡,按照規(guī)范要求設(shè)置路面超高
C、盡量采用不設(shè)超高的曲線半徑,并滿足視距要求
D、使曲線半徑滿足視距要求和路面超高要求
A、隧道建筑限界是指隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間
B、隧道本身的通風(fēng)、照明設(shè)備可以安裝在建筑限界內(nèi)
C、隧道本身的通風(fēng)、照明、安全、監(jiān)控及內(nèi)裝等附屬設(shè)備均不得侵入建筑限界內(nèi)
D、隧道建筑限界不包括檢修道
A、凈空、建筑限界和跨度
B、內(nèi)輪廓線、軸線和凈空
C、內(nèi)輪廓線、軸線和厚度
D、凈空、軸線和厚度
最新試題
TBM施工流程中,完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
TBM隧道防水的根本在于()。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
由于地下空間的開(kāi)發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。