A.異常狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
B.波動(dòng)狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
C.穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
D.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的實(shí)際加工能力
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A.單件小批量
B.成批生產(chǎn)
C.大量生產(chǎn)
D.定制生產(chǎn)
A.ABC方法
B.經(jīng)驗(yàn)估工法
C.系統(tǒng)分析
D.Johnson方法
A.產(chǎn)量定額
B.工時(shí)定額
C.勞動(dòng)定額
D.庫(kù)存定額
最新試題
時(shí)間研究的局限性是什么？
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
什么是庫(kù)存？怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用？
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
符合快件總包裝載操作要求的有（）。