快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。

制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。

從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。

比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。

下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>

加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。

下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有（）。

服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。

快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線運(yùn)輸。