選線的第二步工作是（）

載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是（）

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

道路定線的主要任務(wù)是（）

屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有（）。

不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）

關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。