將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是物流的時(shí)間效應(yīng)。

供應(yīng)商談判前準(zhǔn)備工作占全過(guò)程80%時(shí)間。

儲(chǔ)位管理也可以用體積維度對(duì)貨物進(jìn)行ABC分類。

采購(gòu)人員必須懂得有關(guān)所在地區(qū)或國(guó)家的采購(gòu)法及商品交易相關(guān)法律，明確相關(guān)的采購(gòu)程序。對(duì)這些規(guī)定要做到了如指掌，并靈活應(yīng)用。

供應(yīng)鏈管理挑戰(zhàn)不是選擇什么樣預(yù)測(cè)模型，而是建立銷售與運(yùn)營(yíng)對(duì)接的協(xié)同流程。

五五分是最公平的成交策略。

生產(chǎn)批量小的訂單要選擇固定成本高、變動(dòng)成本低的工藝設(shè)備生產(chǎn)。

光伏、新能源行業(yè)在西方需求疲弱，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩，對(duì)此應(yīng)對(duì)策略正確的是（）。

C類物資計(jì)劃應(yīng)由計(jì)劃與銷售協(xié)同來(lái)做。

1940年，美國(guó)卡車司機(jī)馬爾科姆·麥克萊恩發(fā)明了集裝箱，改變了世界。