通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。

一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）

能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）