運輸成本函數(shù)與運輸生產函數(shù)沒有關系。

運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）

通常，投資結構大部分取決于（）

投資風險分析就是對非正常情況下進行的（）

影響運輸需求各種因素綜合作用的結果表現(xiàn)為（）

研究運輸需求生成的內在機制的是（）

交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應當與經(jīng)濟發(fā)展相適應。

在投資經(jīng)濟效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。

簡述投資結構的形式。

簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。