不能作為運(yùn)輸成本的是（）

運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。

簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）

能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）

簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。

下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）