當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。

寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）

簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）