A.物流成本
B.物流資金
C.物流利潤(rùn)
D.物流資本
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A.鐵路
B.航空
C.公路
D.集裝箱
A.分揀與傳送
B.儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)運(yùn)
C.加工與包裝
D.運(yùn)輸
A.信息化程度要求高
B.標(biāo)準(zhǔn)化要求高
C.系統(tǒng)跨度大
D.風(fēng)險(xiǎn)性大
A.委托專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務(wù)
B.第三方物流企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)
C.與普通商務(wù)共用物流系統(tǒng)
D.電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)
A.整合社會(huì)資源
B.基于合同管理的契約服務(wù)
C.信息化服務(wù)
D.個(gè)性化服務(wù)
最新試題
在后開(kāi)門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí),對(duì)于不同客戶的貨物,裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
下列對(duì)系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是()。
下列屬于第四方物流的是()
實(shí)際過(guò)程中,單位成本最低的托盤一般是()。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。
下列選項(xiàng)中,具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小,承載能力在500kg 以下,適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是()。
下列屬于物流的支撐要素的是()
在安排儲(chǔ)位時(shí),要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物,存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物,這是儲(chǔ)位管理原則中的()。
由于C類存貨數(shù)量多,且單價(jià)與存貨成本較低,因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()