A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
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A.B
B.C
C.H
D.Y
A.正反饋
B.原反饋
C.負(fù)反饋
D.正負(fù)反饋都可以
A.較大
B.較小
C.特別大
D.特別小
A.自動
B.手動
C.電動
D.汽動
A.升高
B.不變
C.降低
D.先降低后升高
最新試題
DEH的基本功能有:()、負(fù)荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外,還有監(jiān)視功能、超速保護(hù)功能、熱應(yīng)力計算功能、汽輪機自啟動及負(fù)荷自動控制、主汽壓力控制。
大型燃?xì)廨啓C的燃料控制設(shè)計中,可采用單種燃料控制,也可采用氣/液混合燃料控制。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,機組潤滑油溫度超過最大允許值時,機組會發(fā)出油溫高報警,并觸發(fā)油溫高保護(hù)遮斷機組。
在燃燒液化天然氣的聯(lián)合循環(huán)機組中,因為所用燃料比較干凈,所以基本上不需要進(jìn)行水洗。
正常情況下,燃?xì)廨啓C從點火到升速完成的過程中,燃料主控制信號是持續(xù)增大的。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?,現(xiàn)代燃?xì)廨啓C都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件,以減少高溫影響。
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
燃?xì)廨啓C程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C的啟動和停機。
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。