A.運輸管理
B.儲存管理
C.裝卸搬運管理
D.顧客服務管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.為了思路清晰,便于研究物流問題
B.為了達到高效低成本
C.為了創(chuàng)造時空價值
D.為了實現(xiàn)供需轉(zhuǎn)移
A.不穩(wěn)定的供需關系,缺乏合作
B.橫向一體化的物流系統(tǒng)
C.資源的利用率低,沒有充分利用企業(yè)的有用資源
D.信息的利用率低,沒有共享有關的需求資源
A.供應鏈流程
B.包裝過程
C.銷售過程
D.運輸活動
A.訂貨周期長短
B.營利水平
C.運輸?shù)谋憷?br />
D.顧客的真實需求
A.0.77
B.0.95
C.0.8
D.0.65
最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應用價值的信息。
少品種,大批量,少頻度的配送技術,與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術是()、()。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務屬于()
通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
公路貨運代理所從事服務有()
果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關系。