A.行程可調(diào);
B.行程不可調(diào);
C.行程和噸位可較大;
D.行程和噸位較小。
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A.壓力在全行程中均衡;
B.閉和高度可調(diào),行程可調(diào);
C.閉和高度可調(diào),行程不可調(diào);
D.有過(guò)載保護(hù)。
A.垂直
B.成45°
C.平行
D.成任意角度
A.彎裂
B.翹曲
C.回彈
D.畸變
A.復(fù)合模的生產(chǎn)效率較級(jí)進(jìn)模高
B.復(fù)合模的生產(chǎn)安全性好于較級(jí)進(jìn)模
C.復(fù)合模沖制的工件精度較級(jí)進(jìn)模高
D.復(fù)合模沖制的工件的形狀不受限制
A.提高沖裁件質(zhì)量
B.延長(zhǎng)模具壽命
C.提高材料利用率
最新試題
下列屬于沖壓模成形零件的是()
定位銷可用在沖壓模具的自動(dòng)定位方式上。
沖裁件斷面具有明顯的特征,共分為四個(gè)特征區(qū)域,分別是圓角帶、光亮帶、斷裂帶和毛刺帶。
導(dǎo)尺是沖壓模具最常見(jiàn)的導(dǎo)向零件。
搭邊值通常通過(guò)查表獲得,其中條料厚度影響搭邊值的大小,料厚越厚,通常搭邊也越小。
沖裁間隙對(duì)沖裁質(zhì)量有直接的影響,當(dāng)沖裁間隙很小時(shí),沖裁件斷面質(zhì)量差。
采用配作法,落料凸模和沖孔凹模尺寸需要單獨(dú)設(shè)計(jì)計(jì)算。
排樣是指沖壓件在條料(毛坯)上面的排列與布置形式。
凹模板的尺寸影響模架的尺寸。凹模板尺寸越大,模架尺寸也越大。
彎曲變形只發(fā)生在彎曲中心角所圍成的扇形區(qū)域,直邊部分不發(fā)生塑性變形。