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柴油機CO的生成量主要取決于柴油機負荷,大負荷時,缸內(nèi)溫度高,氧氣濃度大,從而形成的CO多。
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應該盡可能的增加燃燒室的表面積,以利于發(fā)動機散熱。
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空燃比特性是決定點燃式發(fā)動機性能和排放的關鍵因素。
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