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判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車緩解良好。

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1.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）不是發(fā)電車，因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風故障，造成列車制動試驗不合格，對故障車做制動關(guān)門車處理，填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。

參考答案：錯誤

2.判斷題列車開車后，車輛乘務(wù)員重點監(jiān)控風缸排水塞門裂損漏風處理完畢車輛（甩車的除外）有無異震、異味，前方營業(yè)站站臺側(cè)檢查故障車技術(shù)狀態(tài)。

參考答案：正確

3.判斷題因故甩車后列車尾部無客列尾裝置的，當班車輛乘務(wù)員在尾部最后一輛車值乘，按規(guī)定與司機核對風壓。

參考答案：正確

4.判斷題甩下車看守：車輛乘務(wù)長與所在客列檢辦理備品交接手續(xù)，無客列檢時由列車長和乘務(wù)長與車站辦理備品交接手續(xù)，必要時由列車長派人看守。

參考答案：正確

5.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）發(fā)電車車輛副風缸、工作風缸缸體裂損漏風，無法處理時，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機車司機和列車所在局集團公司車輛調(diào)度報告：申請調(diào)編。

參考答案：正確