A、加大氣壓
B、反車(chē)運(yùn)行
C、加熱機(jī)身預(yù)緊螺栓
D、松開(kāi)機(jī)身預(yù)緊螺栓
E、破壞模具
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A、消除軸瓦間隙
B、平衡滑塊和上模架等運(yùn)動(dòng)部分重量
C、減少傳動(dòng)沖擊
D、改善制動(dòng)器工作條件
E、安全防護(hù)作用
F、提高設(shè)備工作能力
A、氣壓過(guò)高
B、氣壓過(guò)低
C、離合器行程小
D、制動(dòng)器行程大
E、電氣控制
A、減少磨損
B、降低摩擦
C、清洗作用
D、冷卻作用
E、提高承載能力
A、油泵
B、執(zhí)行元件
C、工作負(fù)載
D、溢流閥
A、氣壓低B、離合器行程大
C、制動(dòng)器行程大
D、平衡缸能力不足
E、坯料溫度低
F、模具設(shè)計(jì)不合理
G、軸瓦間隙大
H、封高小
J、離合器進(jìn)油
最新試題
輥鍛常用于鍛造車(chē)輪、齒圈、滾動(dòng)軸承等。
冷加工和熱加工的界限是以()來(lái)區(qū)分的。
拉拔是管材、棒材、型材以及線(xiàn)材的主要生產(chǎn)方法。
()是使坯料的平面部分或曲面部分的邊緣,沿一定的曲線(xiàn)翻成豎立的邊緣的成形方法。
合金鋼的始鍛溫度比碳素鋼低,但終鍛溫度又比碳素鋼高。
在鍛壓過(guò)程中,為消除冷變形強(qiáng)化現(xiàn)象,應(yīng)合理安排()工序。
超塑性成形可以鍛造形狀復(fù)雜的鍛件,鍛件尺寸精度高、機(jī)械加工余量小、鍛件組織細(xì)小而均勻。
終鍛溫度過(guò)低會(huì)容易產(chǎn)生冷變形強(qiáng)化甚至開(kāi)裂。
胎模鍛主要適合于沒(méi)有鍛模設(shè)備的工廠(chǎng)進(jìn)行單件、小批量生產(chǎn)鍛件。
模鍛一般用于大批量生產(chǎn)形狀較復(fù)雜、精度較高的中小型鍛件。