A.安全庫存
B.預(yù)期庫存
C.批量庫存
D.周轉(zhuǎn)庫存
E.投機(jī)性庫存
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A.安全庫存
B.預(yù)期庫存
C.批量庫存
D.在途庫存
E.投機(jī)性庫存
A.0級(jí)
B.1級(jí)
C.2級(jí)
D.3級(jí)
E.4級(jí)
A.安全庫存
B.預(yù)期庫存
C.批量庫存
D.在途庫存
E.投機(jī)性庫存
A.公共倉庫
B.營業(yè)倉庫
C.租賃倉庫
D.自有倉庫
E.保稅倉庫
A.儲(chǔ)存和保管
B.集散貨物
C.調(diào)節(jié)供需
D.信息傳遞
E.防范風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()