A.事故原因沒有查清不放過
B.事故責(zé)任人沒有受到處理不放過
C.事故責(zé)任人和廣大群眾沒有受到教育不放過
D.沒有采取防范措施不放過
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A.卡軌車司機使用絞車前必須檢驗絞車?yán)K是否完好,絞車及繩不完好,嚴(yán)禁絞車司機使用絞車。
B.卡軌車司機使用絞車前必須對滾筒輪襯進行檢查,磨損嚴(yán)重必須及時更換。
C.卡軌車司機使用絞車前必須對張緊裝置進行檢查,有問題必須處理好后方可開車。
D.卡軌車司機使用絞車前必須檢查制動裝置,無問題后方可開車。
A.絞車司機使用絞車前必須確認(rèn)信號及安全設(shè)施完好,如信號及安全設(shè)施不完好嚴(yán)禁使用。
B.絞車司機使用絞車前必須檢驗絞車及繩是否完好,絞車及繩不完好,連接不可靠,嚴(yán)禁操作絞車。
C.絞車司機對信號聯(lián)系不清嚴(yán)禁操作,必須明確信號后方可開車;絞車司機與信號工對雙方所發(fā)信號必須進行二次確認(rèn)。
D.小絞車司機在開車前只要確認(rèn)絞車沒有問題就可以開車,截人情況可以由把勾人員確認(rèn)。
A.信號不清楚就開車或松停車導(dǎo)致誤操作引發(fā)的風(fēng)險。
B.精神不集中,沒有時刻觀察絞車運行狀況、張緊裝置情況引發(fā)的風(fēng)險。
C.運輸時沒有確認(rèn)截人是否到位就開車引發(fā)的風(fēng)險。
D.車輛掉道處理前適當(dāng)將無極繩絞車鋼絲繩松勁引發(fā)的風(fēng)險。
A.無極繩絞車主機繩襯磨損超標(biāo),繩襯上鋼絲繩排列不整齊引發(fā)的風(fēng)險。
B.運輸系統(tǒng)鋼絲繩斷絲未超標(biāo)引發(fā)的風(fēng)險。
C.梭車輪對螺栓松動引發(fā)的風(fēng)險。
D.無極繩絞車司機未確認(rèn)道岔及活動節(jié)位置引發(fā)的風(fēng)險。
A.架空乘人裝置運行期間堅守崗位,造成事故。
B.乘員攜帶的物品超長超重,造成事故。
C.人員上下時擁擠或爭搶,不遵守管理制度和不服從有關(guān)人員的管理,造成事故。
D.用手抓鋼絲繩或托繩輪,造成事故。
最新試題
在滾筒上固定鋼絲繩時,為了安裝方便,可以剁股穿鋼絲繩。
軌道質(zhì)量與絞車的運行速度沒有直接的關(guān)系。
導(dǎo)曲線半徑的大小取決于道岔號碼的大小。
無極繩牽引車在脫軌后復(fù)軌時,人員嚴(yán)禁在脫軌車輛的前方或后方工作。
絞車運行過程中,司機收到不明確的信號不用停車。
在傾斜井(巷)下放車輛時,為了方便,可以不帶電靠車輛和物料的自重下滑下放車輛。
架空乘人裝置在交接班期間,為保證人員的運輸可甩掉部分保護運行。
絞車司機在聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后,便可直接起動絞車空轉(zhuǎn)。
主要硐室消防器材必須齊全。
調(diào)度絞車的傳動是靠齒輪傳動。