單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架該轉(zhuǎn)向架對(duì)（）控制加強(qiáng)，振動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)中心降低，有效地減小了爬軌和脫軌的可能性，尤其提高了高重心貨車(chē)的脫軌安全性。

A.運(yùn)行速度
B.蛇形運(yùn)動(dòng)
C.曲線(xiàn)通過(guò)性能
D.側(cè)滾振動(dòng)

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單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架左右側(cè)架通過(guò)其頂部導(dǎo)框搖動(dòng)座分別支承在前后兩承載鞍上，左右兩側(cè)架成為橫向可同步擺動(dòng)的吊桿（類(lèi)似客車(chē)轉(zhuǎn)向架搖動(dòng)臺(tái)的吊桿），這種擺式機(jī)構(gòu)增加了車(chē)輛的（），提高了車(chē)輛的橫向動(dòng)力學(xué)性能，有效地降低了輪軌間的磨耗。

A.橫向柔性
B.蛇形運(yùn)動(dòng)
C.曲線(xiàn)通過(guò)性能
D.縱向柔性

單項(xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用（）150×250×160型雙列圓錐滾子軸承、RE2A、RE2B型50鋼車(chē)軸及HEZB輕型鑄鋼或HESA輕型輾鋼車(chē)輪，車(chē)輪踏面為符合TB/T 1967的LM型磨耗型踏面。

A.21t軸重
B.23t軸重
C.25t軸重
D.27t軸重