A.自由設(shè)立
B.特許設(shè)立
C.核準設(shè)立
D.準冊設(shè)立
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A.決定企業(yè)行政機構(gòu)的設(shè)置
B.任免或解聘副廠長級行政領(lǐng)導干部
C.依法獎懲職工
D.任免或聘任、解聘企業(yè)中層行政領(lǐng)導干部
A.子公司依法具有法人地位,分公司不具有法人地位
B.子公司不具有法人地位,分公司依法具有法人地位
C.子公司和分公司都具有法人地位
D.子公司和分公司依法具有法人地位
A.股份
B.勞動
C.需要
D.人頭
A.無法收購
B.訂立出資轉(zhuǎn)讓協(xié)議后做工商變更登記
C.注銷其營業(yè)執(zhí)照
D.不需要走法律程序
A.職工(代表)大會決議
B.國家規(guī)定
C.廠長決定
D.企業(yè)章程規(guī)定
最新試題
比較牽引式和推進式的不同點。
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
從創(chuàng)造社會財富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
什么是庫存?怎樣認識庫存的作用?
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時間長。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標準,因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標、項目和產(chǎn)品。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。