主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設備技術狀況第四類標準。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構，由（）組成。

牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強。

習慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類。

港機封存前不用做全面的維護，不用采取防腐、防銹、防風雨和防凍措施。

曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構成一個曲拐。

港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機械式，液力機械式二種類型。

新設備的試驗一般有設備出廠前的試驗和設備現(xiàn)場交接試驗，而設備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。

型芯頭與鑄型芯座之間不應有間隙，以便于保證鑄造精度。

港機管理應對港機從規(guī)劃、設計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。