因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時，車站值班員應(yīng)派勝任人員認真檢查進路，經(jīng)匯報后，方可開放引導(dǎo)信號。

當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi)，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

移頻信號是一種振幅不變、頻率恒定的信息。

設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。

信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。