?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。