城市中滿(mǎn)足城市內(nèi)部市場(chǎng)需求的產(chǎn)業(yè)是（）

汽車(chē)駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇（）

知識(shí)和信息從行業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)性是（）

市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是（）

判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性，可以比較城市用地增長(zhǎng)率和（）

投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要?jiǎng)趧?dòng)力較少的產(chǎn)業(yè)是（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車(chē)量是（）

生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化程度和技術(shù)層級(jí)較高且對(duì)知識(shí)人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是（）

城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為（）