車站在事件發(fā)生（）內將信息報區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。

列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內使用，出站時被出站閘機回收的車票。

當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。

下列關于站臺門故障處置應遵循的原則描述正確的有（）

軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息，信息內容包括（）。

BOM操作管理要求有哪些（）

票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于（）

在乘客服務過程中，未按要求著裝（應急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）