A.按F組和C組術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同
B.按D組中的5種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于到達(dá)合同
C.采用裝運(yùn)合同成交時(shí)，賣方都有義務(wù)簽訂運(yùn)輸合同
D.采用到達(dá)合同成交時(shí)，賣方都有義務(wù)簽訂保險(xiǎn)合同
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A.D組
B.C組
C.F組
D.E組
A.DES
B.DEQ
C.DDU
D.DDP
A.EXW
B.FAS
C.DES
D.DEQ
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FAS
A.交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港
B.均適用于水上運(yùn)輸方式
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以船舷為界
D.買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)相同
最新試題
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
信用證下，出口商又叫（）。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。