A.鐵路技術(shù)存在的潛力
B.人力資源數(shù)量的增加
C.電報(bào)的出現(xiàn)
D.蒸汽車(chē)頭的出現(xiàn)
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A.航空系統(tǒng)
B.公路系統(tǒng)
C.鐵路系統(tǒng)
D.水路系統(tǒng)
A.托馬斯·弗里德曼
B.亞當(dāng)·斯密
C.加爾布雷斯
D.李斯特
A.支配權(quán)
B.經(jīng)營(yíng)權(quán)
C.所有權(quán)
D.以上均是
最新試題
凡勃侖認(rèn)為,制度實(shí)質(zhì)上就是個(gè)人或社會(huì)對(duì)有關(guān)的某些關(guān)系或某些作用的一般思想習(xí)慣。
凡勃侖認(rèn)為,現(xiàn)代文明的物質(zhì)基礎(chǔ)是工業(yè)體系,而使它活躍起來(lái)的主導(dǎo)力量是()。
邊際消費(fèi)傾向理論認(rèn)為富人的邊際消費(fèi)傾向較高,他們的錢(qián)更多是用來(lái)消費(fèi)的。
里根執(zhí)政期間采用了“供給學(xué)派”的經(jīng)濟(jì)政策。
在加里·貝克爾認(rèn)為,一個(gè)人只有在通過(guò)配偶關(guān)系獲得的預(yù)期收益超過(guò)預(yù)期婚姻成本時(shí)才結(jié)婚。
“起飛理論”認(rèn)為,起飛對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的要求決定了起飛要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
凡勃倫認(rèn)為企業(yè)在法律上的原則是契約精神。
對(duì)一個(gè)小型企業(yè)來(lái)說(shuō),有時(shí)生產(chǎn)比管理更重要。
一般情況下,與股東、員工與投資者相比,總經(jīng)理對(duì)企業(yè)擁有更短期行為。
阿瑪?shù)賮啞どJ(rèn)為自由是發(fā)展的首要目的,也是發(fā)展不可缺少的重要手段。