A.加權(quán)平均法
B.先進(jìn)先出法
C.計(jì)劃成本計(jì)價(jià)法
D.后進(jìn)先出法
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A.應(yīng)收票據(jù)
B.貨幣資金
C.應(yīng)收賬款
D.短期投資
A.會(huì)計(jì)憑證的復(fù)核
B.會(huì)計(jì)憑證的記賬
C.會(huì)計(jì)憑證的結(jié)賬
D.會(huì)計(jì)憑證的錄入
A.負(fù)債的增加
B.收益的轉(zhuǎn)銷
C.資產(chǎn)的減少
D.費(fèi)用的轉(zhuǎn)銷
A.產(chǎn)品的流入
B.凈資產(chǎn)的流出
C.負(fù)債的減少
D.勞務(wù)的增加
A.證證核對(duì)
B.賬證核對(duì)
C.賬實(shí)核對(duì)
D.賬賬核對(duì)
最新試題
年終結(jié)轉(zhuǎn)后,“利潤(rùn)分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是()。
運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類賬戶中進(jìn)行核算
在運(yùn)輸企業(yè)中,燃料一般通過(guò)“原材料”科目核算
“借”字表示的含義是()。
某汽車運(yùn)輸公司有第一中心站、第二中心站兩個(gè)分站。第一中心站有甲、乙兩個(gè)分所,第二中心站有丙、丁兩個(gè)分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,客運(yùn)收入3000元,貨運(yùn)收入4000元。(2)5日,收到甲分所繳來(lái)運(yùn)輸收入14000元,乙分所16000元。(3)11日,將運(yùn)輸收入款項(xiàng)100000元上交企業(yè)。(4)15日,設(shè)1-15日甲分所為50000元(其中:客運(yùn)收入21000元,貨運(yùn)收入29000元),乙分所為60000元(其中:客運(yùn)收入26000元,貨運(yùn)收入34000元)。(5)22日,第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來(lái)托運(yùn)單位M企業(yè)預(yù)交貨物運(yùn)費(fèi)2500元。(6)M企業(yè)的貨物已發(fā)運(yùn),結(jié)算金額為2450元,余款50元已通過(guò)銀行匯還。(7)月末,第一中心站匯總本*站及所屬分所營(yíng)業(yè)收入,并上報(bào)公司轉(zhuǎn)賬。本月客運(yùn)收入250000元,貨運(yùn)收入290000元。要求:編制會(huì)計(jì)分錄
某汽車運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營(yíng)業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營(yíng)業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營(yíng)業(yè)收入編制營(yíng)業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會(huì)計(jì)分錄。
從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看,固定資產(chǎn)比重小,流動(dòng)資產(chǎn)比重大
在會(huì)計(jì)核算的基本前提中,為會(huì)計(jì)的正常活動(dòng)做出時(shí)間上規(guī)定的是()。
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計(jì)價(jià)方法是()。
各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下,對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并