SK-2Z11鉆井參數(shù)儀既可作為一個獨(dú)立的使用單元，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)算、顯示、設(shè)置及數(shù)據(jù)的回放和存儲，也可用RS-422串口線與后臺計(jì)算機(jī)通信，將實(shí)時數(shù)據(jù)發(fā)往后臺計(jì)算機(jī)，進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測、實(shí)時數(shù)據(jù)和曲線打印，以及對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和回放。

下列關(guān)于不宜使用PDC鉆頭的情況中，敘述正確的是（）

頂驅(qū)滑動系統(tǒng)中，與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動小車穿入在導(dǎo)軌中，（）

隨著鉆機(jī)自動化程度的提高，控制系統(tǒng)在鉆機(jī)中出現(xiàn)的越來越多，為鉆井的安全生產(chǎn)和降低工人勞動量都起到不可替代的作用。

下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）

隨著氣控元件的不斷改進(jìn)，鉆井設(shè)備中的氣控系統(tǒng)必將迎來革新?lián)Q代，那時（）必將展現(xiàn)更大的魅力。

將剎車鉗安裝于鉗架上后，應(yīng)保證（）

鉆井設(shè)備方向閥日常的保養(yǎng)和檢修一般分（）等幾種層次的管理制度。

液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上，并用螺母固死，其余零件裝在下殼的支架上。

當(dāng)游車高度到達(dá)減速點(diǎn)時，電子防碰設(shè)備會（）