A.聯(lián)鎖、列控、閉塞、TDCS/CTC和通信等設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致TDCS/CTC無法正確顯示列車占用狀態(tài)
B.通道故障
C.使用人員未及時(shí)輸入或修正車次號(hào)(含列車屬性)
D.施工、區(qū)間折返、救援、非正常行車、反方向行車等作業(yè)時(shí)
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A.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間
B.非列車占用軌道紅光帶
C.聯(lián)鎖、列控、閉塞、TDCS/CTC和通信等設(shè)備停用
D.既有線TDCS/CTC車站站內(nèi)、場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線、局間分界口(信號(hào)管轄邊界最后一個(gè)區(qū)段)暫不實(shí)施占用丟失報(bào)警功能
A.信號(hào)重開
B.引導(dǎo)總鎖
C.道岔單鎖
D.進(jìn)路按鈕單個(gè)按下時(shí)發(fā)送總?cè)∠粹o
A.中心操作方式
B.車站調(diào)車操作方式
C.車站操作方式
D.非常站控模式
A.電氣隔離
B.物理隔離
C.光電隔離
D.電氣特性
A.15
B.10
C.5
D.20
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最新試題
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門()
()工器具是更換電纜接頭所需。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
運(yùn)營時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下狀況下應(yīng)切斷電源()
車載ATC作用的是()
在實(shí)施JOG功能時(shí),ATO向車輛輸出()指令。
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
庫內(nèi)列車自動(dòng)喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()