A.13號車鉤
B.15號車鉤
C.旋轉(zhuǎn)式車鉤
D.密接式車鉤
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A.司機室
B.客室
C.操縱室
D.動力室
E.行李室
A.小編組
B.高密度
C.公交化
D.高速化
A.動車組列車在運行中是固定編組,在車站需要折返行時無需摘掛機車,可以節(jié)約停站時間,提高列車使用效率站咽喉作業(yè)能力的壓力
B.動車組采用輕量化設(shè)計,軸重低,加速度設(shè)置大,在副車的運行速度、提高運輸效率的同時,卻不過分增加工務(wù)部門對線路維修養(yǎng)護工作的負擔(dān)
C.采用密接式、半永久式車鉤,減少了動車運行的縱向沖動,同對也降低了噪聲和振動的影響,從而提高了旅行舒適度
D.動車組多采用電空聯(lián)合制動,制動空走時間短,制動減速度大,動距離短,制動方式靈活,可以在短時間內(nèi)反復(fù)緩解制動,也可制動階段緩解
E.降低鐵路網(wǎng)的運輸能力
A.50
B.60
C.65
D.75
最新試題
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
鐵路客運站站場是旅客列車通過和停靠的場所。
鐵路使用的牽引動力主要有()。
當(dāng)鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時,信號系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號。
以下不屬于鐵路車站日常計劃的有()。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會服務(wù)雙重屬性的鐵路運輸業(yè),以下屬于勞動資料的有()
動車組固定區(qū)段運用方式的優(yōu)點是的利于提高動車組效率,減少動車組數(shù)量。
動力集中式動車組具有以下哪些優(yōu)點?()
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動車組車體的主要材料。
貨運列車不運送旅客。