單項選擇題在技術站變更列車重量，屬于（）列車作業(yè)。
A.部分改編中轉
B.無調中轉
C.到達解體
D.編組始發(fā)
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1.單項選擇題一條線路與另一條線路在同一平面上相交，使機車車輛能跨越運行，交叉角小于90°的連接設備，稱為（）。
A.交分道岔
B.三開道岔
C.菱形交叉
D.對稱道岔
2.單項選擇題從轍叉咽喉至轍叉實際尖端之間有一段軌線中斷地帶，此處被稱為（）。
A.有害空間
B.轍叉咽喉區(qū)
C.轍叉部分
D.護輪軌部分
3.單項選擇題從普通單開道岔的構造上看，由兩股直線和曲線（導曲線）鋼軌組成的部分屬于（）部分。
A.轉轍器
B.連接
C.轍叉
D.護軌
4.單項選擇題長鋼軌中部，鋼軌的自由伸縮已全部被扣件和道床阻力及防爬設備所約束，不能隨軌溫變化而伸縮，稱為無縫線路的（）。
A.伸縮區(qū)
B.呼吸區(qū)
C.固定區(qū)或穩(wěn)定區(qū)
D.緩沖區(qū)
5.單項選擇題每個橋跨兩支點間的距離叫（）。
A.跨度
B.孔徑
C.橋梁全長
D.橋下凈空高
最新試題
單線半自動區(qū)間出站調車時，須經列車調度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調車通知書。
題型：判斷題
一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內返回的列車。
題型：判斷題
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內側距離的長度（M）與11M的比值。
題型：判斷題
列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
題型：判斷題
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構成一起大事故。
題型：判斷題
區(qū)段站、編組站，應根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
題型：判斷題
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
題型：判斷題
單線區(qū)間的車站經以閉塞電話、列車調度電話或其他電話呼喚5min無人應答時應按封鎖區(qū)間辦理。
題型：判斷題
自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車，應以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
題型：判斷題
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
題型：判斷題