裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。

在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。

出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號。

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。

列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。

集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號機(jī)不可能開放。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。