A.廠站模型
B.線路模型
C.時(shí)段模型
D.類型模型
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A.IP
B.MAC
C.傳輸協(xié)議
D.應(yīng)用端口號(hào)
A.端口數(shù)量
B.端口速率
C.數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度
D.數(shù)據(jù)包類型
A.線路
B.變壓器
C.電容電抗器
D.發(fā)電機(jī)
A.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?br/>B.狀態(tài)估計(jì)
C.調(diào)度員潮流
D.安全分析
A.電氣島
B.區(qū)域
C.潮流分布
D.電壓等級(jí)
最新試題
調(diào)度員潮流誤差計(jì)算中,如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況,經(jīng)過(guò)設(shè)置可進(jìn)行“局部誤差統(tǒng)計(jì)”。
電能量計(jì)量系統(tǒng)性能指標(biāo)中對(duì)于系統(tǒng)可維護(hù)性的測(cè)試可以通過(guò)將用戶自行編制的程序加入系統(tǒng)中,觀察系統(tǒng)能否正常運(yùn)行。
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的檢修工作如果檢修時(shí)間相同可多項(xiàng)合并提交檢修申請(qǐng)。
PAS應(yīng)用中,節(jié)假日預(yù)測(cè)的樣本數(shù)據(jù)包括前一年相同節(jié)假日前和當(dāng)年節(jié)假日前的負(fù)荷數(shù)據(jù)。
數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進(jìn)行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。
所謂浮充充電是指整流器的輸出與蓄電池串聯(lián)工作,并同時(shí)向負(fù)載供電。
在開(kāi)展測(cè)控裝置遙信信息采集功能調(diào)試時(shí),應(yīng)分別完成遙信變位測(cè)試及雪崩試驗(yàn)測(cè)試。
時(shí)間同步系統(tǒng)中,交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號(hào),載波為1GHz的正弦波。
電能量計(jì)量系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯層主要偏向于解決通用的,與業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的服務(wù)。
接入調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)的路由器、交換機(jī)必須采取有效的安全加固措施,關(guān)閉通用網(wǎng)絡(luò)服務(wù),可以使用默認(rèn)路由。