用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。

縱向連掛救援時(shí)，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

超速防護(hù)自動(dòng)閉塞時(shí)，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。

ATS車站顯示終端的系統(tǒng)菜單包含的內(nèi)容中以下不包含的是（）。

重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

縱向連掛救援時(shí)，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全，在進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

二級母鐘設(shè)在（）

使用緊急停車按鈕后，列車將收不到允許運(yùn)行的電流。

車輛段設(shè)有信號樓，集中控制車場內(nèi)信號、道岔，負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。