A、10km/h
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
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A、特別重大事故
B、重大事故
C、較大事故
D、險(xiǎn)性事故
A、黑單線加黑三角
B、藍(lán)單線加藍(lán)圈
C、藍(lán)單線
D、黑單線
A、B類
B、D類
C、C類
D、A類
A、正在進(jìn)行
B、與進(jìn)路重疊
C、與進(jìn)路沖突
D、影響進(jìn)路
A、27m
B、28m
C、29m
D、30m
最新試題
一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車,由設(shè)有出站信號機(jī)的線路上發(fā)車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運(yùn)用車。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
能獨(dú)立顯示信號,指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī),附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé),制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過手信號。