A、兩臂左右平伸
B、右臂向上直伸,左臂下垂
C、兩臂向上直伸
D、兩臂交叉于頭上
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A、5m及以上
B、10m及以上
C、20m及以上
D、30m及以上
A、專(zhuān)人
B、助理
C、調(diào)車(chē)人員
D、值班員
A、軌道電磁
B、電空
C、盤(pán)型
D、自動(dòng)空氣
A、站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上
B、站在車(chē)梯上
C、調(diào)車(chē)
D、扒在車(chē)上
A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B、《行車(chē)組織規(guī)則》
C、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》
D、《車(chē)站安全工作細(xì)則》
最新試題
一切電話中斷時(shí),可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷,所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線停車(chē)后,沒(méi)過(guò)警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē),由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。
列車(chē)已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回,但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē),原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列,如超過(guò)時(shí),其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
使用電話閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為紅色許可證。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車(chē)站調(diào)度員。