A.對象專業(yè)化車間
B.工藝專業(yè)化車間
C.混合車間
D.以工藝專業(yè)化為主的車間
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A.造成交叉、往返運輸
B.在制品停放時間長、生產(chǎn)周期長
C.便于工藝管理和工人技術(shù)水平的提高
D.計劃管理、質(zhì)量管理和在制品管理等工作復(fù)雜
A.順序移動方式
B.平行移動方式
C.平行順序移動方式
D.整批移動
A.加工時間長
B.零件尺寸大
C.對象專業(yè)化
D.批量小
A.三同一異
B.三異一同
C.連續(xù)加工
D.適應(yīng)性差
A.集中了同類型的設(shè)備,同工種工人,可以對不同類對象進行不同工藝的加工
B.集中了同類型的設(shè)備,不同工種工人,可以對不同類對象進行相同工藝的加工
C.集中了不同類型設(shè)備,不同工種工人,可以對同類對象進行所有工藝的加工
D.集中了不同類型設(shè)備,同工種工人,可以對同類對象進行所有工藝的加工
最新試題
工作擴大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
在快件運輸準(zhǔn)備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時間長。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進行綜合比較,是一種比較通用的方法。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
下列說法符合公路運輸?shù)挠校ǎ?/p>
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?