A.可以減少設(shè)備調(diào)整費(fèi)用
B.可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)的組織工作
C.利用提高工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.利用減少在制品儲(chǔ)備數(shù)量
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A.大批大量生產(chǎn)
B.成批生產(chǎn)
C.小批生產(chǎn)
D.單件生產(chǎn)
A.流水線工作指標(biāo)圖表
B.生產(chǎn)間隔期
C.作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)
D.提前期
A.生產(chǎn)周期是指從原材料投入到成品產(chǎn)出為止的全部日歷時(shí)間
B.出產(chǎn)提前期是指某一工序制品的出產(chǎn)日期比后一工序投入生產(chǎn)的日期應(yīng)提前的天數(shù)
C.最后一道工序的出產(chǎn)提前期為零
D.最小批量法適用于對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的批量決策
A.周轉(zhuǎn)在制品
B.運(yùn)輸在制品
C.工藝在制品
D.保險(xiǎn)在制品
A.類型
B.工作量
C.節(jié)拍
D.長(zhǎng)度
最新試題
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
時(shí)間研究的局限性是什么?
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。