將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。

自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴格。

現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。

汽車淋雨試驗，起動淋雨設(shè)備后，需等待2分鐘，使噴水進入穩(wěn)定狀態(tài)。

低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。

整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。