單項選擇題車身所有寬度方向的形位公差都是以（）為準確定的。
A．水平控制面
B．垂直控制面
C．中心控制面
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1.單項選擇題車身各個部位的高度在設(shè)計時是相對于設(shè)計基準面標注的，車身測量時該基準面的作用就是（）的形位誤差。
A．控制水平方向上
B．控制高度方向上
C．控制垂直橫向上
2.單項選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實行（）校正的作業(yè)方法。
A．手工
B．機械
C．加熱
3.單項選擇題敲平校正蒙皮的順序是（），由密變疏，敲擊力也由強變?nèi)酢?/a>
A．從板料中間開始敲擊，擊點逐漸向四周邊緣擴散
B．從板料四周邊緣開始敲擊，擊點逐漸向中間集中
C．從板料一邊開始敲擊，擊點逐漸向四周邊緣擴散
4.單項選擇題車身焊接修復(fù)時應(yīng)盡量提高焊接速度，避免由于加熱時間過長而產(chǎn)生（）。
A．機械損傷
B．機械應(yīng)力
C．熱應(yīng)力
5.單項選擇題一般轎車乘客門框?qū)蔷€長度差應(yīng)（）4mm。
A．不大于
B．等于
C．大于
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什么是多點拉伸的概念，為什么要采取多點拉伸的操作方法？
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在處理焊縫部位時應(yīng)先進行中和處理再打磨。
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車身塑料填充劑中含有以下（）成分。
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消除應(yīng)力的方法一般有（）等方法。
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一塊平坦的金屬板件受到碰撞發(fā)生了彎曲但并未凹陷，我們稱這種折損為（）。
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