我國現(xiàn)行的船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
Ⅰ．200總噸或750kW以上中國籍海船；
Ⅱ．50總噸或36．8kW以上中國籍內(nèi)河船舶；
Ⅲ．外國籍漁業(yè)船舶；
Ⅳ．中國籍漁業(yè)船舶。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
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A.可不再辦理出港簽證
B.要重新辦理出港簽證
C.應接受檢查
D.以上都不對
A.定期班輪
B.油輪和裝運危險貨物的船舶
C.高速客船
D.船舶抵達前24小時內(nèi)沒有向擬抵達地海事管理機構(gòu)報告船舶情況的
A.72
B.48
C.36
D.24
A.上一港口是國外港口，進港時
B.上一港和下一港都是國外港口，進、出我國港口時
C.下一港口是國外港口，出港時
D.下一港口是我國港口，出港時
A.直接開往國外港口的
B.直接由國外港口開來的
C.因加油臨時進港錨泊且不裝卸貨物、不上下旅客、船長或履行相應職務的船員沒有變動的
中國籍船舶
D.A、B、C都是
最新試題
ILO No.147公約要求，締約國對在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當其無有效管轄權(quán)時，應（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過，旨在（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。
MARPOL 73/78附則Ⅱ為防止船舶造成污染，規(guī)范事宜包括（）。①有毒液體物質(zhì)的分類；②檢驗和發(fā)證；③設(shè)計構(gòu)造布置和設(shè)備；④有毒液體物質(zhì)殘余物的操作性排放。
交通（運輸）主管部門制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當大的比重，是為實施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。
《2006年海事勞工公約》的生效時間為（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標準涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
《2006年海事勞工公約》從保護船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個方面。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例》，是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。
ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關(guān)于港口國監(jiān)督的條款。