A.拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均
B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C.在高溫下拆卸汽缸蓋
D.發(fā)動機點火系統(tǒng)不良引起爆燃
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A.拆裝汽缸蓋時操作不當
B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C.氣門間隙調(diào)整不當
D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
A.尺寸標記
B.重量標記
C.顏色標記
A.活塞銷卡環(huán)的圓弧面應朝向活塞頂部,活塞銷卡環(huán)開口朝下
B.活塞銷卡環(huán)的圓弧面應朝下,活塞銷卡環(huán)開口朝向活塞頂部
C.活塞銷卡環(huán)開口應背向發(fā)動機作功時的受力面
A.朝向發(fā)動機作功時的受力面
B.應背向發(fā)動機作功時的受力面
C.沒有特殊規(guī)定,只要活塞環(huán)的透光度和端隙符合車型技術要求即可
A.背向
B.朝向
C.垂直于
最新試題
關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機,并更換機油和細濾清器濾芯。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
柴油機機械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。